Dit artikel is een samenvatting van een publicatie van luchtvaartnieuwssite Up in the Sky, geschreven door Selim Tuncyurek (17 juli 2026). Alle credits voor de berichtgeving gaan naar hen.
Surinam Airways (SLM) onderzoekt hoe de maatschappij kan aantonen dat zij voldoet aan internationale veiligheidsnormen, nu SLM nog altijd op de Europese zwarte lijst voor luchtvaartveiligheid staat. Om dat te laten zien, liet de maatschappij een vrijwillige veiligheidsaudit uitvoeren.
Een vrijwillige audit — geen officiële ICAO-inspectie
SLM benadrukt in een persbericht dat het nadrukkelijk niet ging om een officiële controle door ICAO zelf. Eerdere berichtgeving kon de indruk wekken dat de internationale luchtvaartorganisatie rechtstreeks een audit had uitgevoerd, maar dat klopt volgens de maatschappij niet. Een geaccrediteerde auditorganisatie voerde de controle uit en onderzocht onder meer de managementsystemen, operationele processen, procedures en de manier waarop medewerkers deze in de dagelijkse praktijk toepassen.
Beoordeeld op basis van ICAO-normen
Hoewel ICAO niet zelf als uitvoerende partij betrokken was, gebruikte de audit wél de Standards and Recommended Practices (SARP’s) van ICAO als beoordelingskader — wereldwijd de richtlijn voor veilige luchtvaartoperaties. Met deze zogenoemde SARPcheck Part A wil SLM aantonen dat de eigen processen aansluiten bij internationaal erkende veiligheidsrichtlijnen. Volgens de maatschappij is de SARPcheck succesvol afgerond en bevestigt de uitkomst dat de organisatie actief werkt aan het verbeteren en aantonen van haar veiligheidsniveau.
Vliegverbod heeft geen gevolgen voor de Schiphol-route
Ondanks het Europese vliegverbod blijft SLM gewoon vliegen tussen Paramaribo en Schiphol. Dat kan doordat de maatschappij gebruikmaakt van een Airbus A340-600 die wordt geleased van het Duitse Universal Sky Carrier (USC). Het toestel opereert onder Europese certificering en valt daardoor niet rechtstreeks onder het Surinaamse AOC waarop het EU-verbod betrekking heeft. Voor passagiers tussen Nederland en Suriname verandert er daardoor weinig.
De vrijwillige SARPcheck heft het Europese vliegverbod overigens niet op: dat blijft afhankelijk van verbeteringen binnen het Surinaamse luchtvaarttoezicht en een nieuwe beoordeling door de Europese autoriteiten. De audit is vooral een signaal dat SLM zelf stappen wil zetten.
Wat betekent dit voor jouw passagiersrechten?
Voor je rechten als passagier verandert er niets. De drie vluchten die wij op SuriClaim volgen, blijven onder EU-verordening 261/2004 vallen:
- PY 993 (Surinam Airways, Amsterdam → Paramaribo): vertrek vanaf Schiphol, een EU-luchthaven;
- KL 713 (KLM, Amsterdam → Paramaribo): vertrek vanaf een EU-luchthaven;
- KL 714 (KLM, Paramaribo → Amsterdam): KLM is een Europese maatschappij.
Bij een vertraging van 3 uur of meer, een annulering of een omleiding heb je recht op tot € 600 compensatie per persoon. Was jouw vlucht verstoord? Check de vluchtstatus tot 2 jaar terug en dien direct je claim in.
Bron: Na vliegverbod Europa: Surinam Airways doet onderzoek — Selim Tuncyurek, Up in the Sky, 17 juli 2026.